モスクワからニロ=ストロベンスカヤ修道院 計画編

湖の島の上に佇む修道院はいくつかありますが、トヴェリ州セリゲル湖上にあるニロ=ストロベンスカヤ修道院　Нило-Столобенская пустынь/Nilo-Stolobenskaya pustyn’もそのひとつです。

（写真はWikipediaより）

 

ここへは16世紀末に開かれ、今でも多くの信者が巡礼に訪れるとのこと。

https://nilostolobenskaja-pustyn.ru/

 

写真を見る限りたいへん明光風靡な場所です。いつ行くか分かりませんが、計画だけ立ててみました。

 

位置関係はこうなっています。トヴェリとヴェリーキー・ノヴゴロドの中間で、モスクワからは400キロほど。

修道院はスヴェトリツァ村Светлица/ Svetlitsaにありますが、最寄りの大きい町はオスタシコフОсташков/ Ostashkovです。 

オスタシコフ〜修道院の移動手段ですが、前述の修道院のウェブサイトによると、1日2本ローカルバスが出ています。

往路　オスタシコフ→修道院

平日：6:30、18:30 　

土日祝日：7:20 18:30

 

復路　修道院→オスタシコフ

平日：7:25、19:25

土日祝日：8:15、19:25

 

いずれも朝と夜に1本ずつで、通勤用かというような時間帯ですね。オスタシコフからタクシー移動もありです。地図によると片道30分の道のりです。その場合、修道院の周辺にはタクシー会社がなさそうなので、復路はオスタシコフのタクシー会社に電話して来てもらうか、往路のドライバーに待っていてもらうか。現地で聞いてみるのがいいでしょう。

 

それから、夏季限定でセリゲル湖を渡る船が出ています。

http://www.seligerkruiz.ru/price.html

曜日によって出発時間が異なりますが、10:00発14:30終了または14:30発18:00終了のツアーがあります。ガイド付きで修道院を見学して再びオスタシコフに戻ってくるというものです。料金は1000R。これは悪くありません。

 

続いて、モスクワからオスタシコフまでのルート。

モスクワからは早朝に地下鉄ホヴリノ駅横のバスターミナル、セヴェルヌィエ・ヴォロータСеверные ворота/ Severnye vorotaから直通バスが出ています。往復とも1日4便あり。

 

往路

 

復路

 

しかし、バスで6時間半ほどと、かなり遠いです。窓を開けて走るバスも見かけますが、やはり密は避けたいところ。腰が痛くなること確実ですし、往復で13時間はおじいさんにはきつすぎます。

 

乗り継ぎの場合、オスタシコフへはトヴェリからバスが出ています。トヴェリの鉄道駅の向かいにあるバスターミナル「アフトエクスプレスАвтоэкспресс/Avtoexpress」発着です。

トヴェリ→オスタシコフ

モスクワ発トヴェリ行きは長距離列車、近郊列車、バスともあります。1日中運行しているため、ここでは朝に上記バスに接続できるものを挙げました。ここに挙げた深夜発の列車はどれも東駅Восточный вокзалからですね。朝以降はレニングラード駅から出発します。長距離列車だとクペがあるので、うまくすれば1人で4人部屋を占領できるかもしれませんね。

 

復路も調べてみます。

 

オスタシコフからトヴェリへのバス。到着時間の表示がなぜか出発時間と同じですが、ヤンデックスの時刻表によると、所要時間は3時間半でした。

トヴェリ→モスクワは1時間に1～3本程度のペースであります。

 

こうしてみると、現地滞在時間を最大限に確保するには、モスクワを夜が明けてから出発するのでは厳しいですねえ。深夜のうちにモスクワを発つか、トヴェリで1泊するかして、朝からトヴェリを出発、午前中にオスタシコフに着いておけば、この町も修道院も十分に散策できるでしょう。

 

それから、たまにですがモスクワやトヴェリ発の修道院行きバスツアーというのもあるようです。地下鉄ヴォドヌィ・スタジオンВодный стадион/Vodny stadionから7:00発で日帰りできるので、最も楽ではありますね。参加者が少なければいいですが、事前に混雑具合が分からないところがネックか。

 

ともあれ、かなり寒くなってきているので、今年行きなら早めかなあ。

モスクワ東駅に行ってきました！

支店長によりロシアへの「帰国」を命じられ、モスクワに戻りました。早速､とあるところでロシア人が持つ心の暖かさを感じる場面に遭遇し、その暖かさで胸いっぱいになっています。

さて、そんな中で、5月に供用開始した東駅、ついに足を運んできました。

 

最寄りは地下鉄チェルキーゾフスカヤ駅Черкизовская/Cherkizovskayaとロコモチフ駅Локомотив/Lokomotivです。

地下鉄チェルキーゾフスカヤの駅構内。

東駅方面の表示に従って、1～3の出口（中心に近い方）方面のエスカレーターで上に行きます。

 

するとさらに上に行くエスカレーターがあります。

 

上りきると渡り廊下が続いています。ここを直進。なんかもう、いわゆるモスクワの鉄道駅（ヴァグザール）とは雰囲気が異なり、バスターミナルとか、メトロ（最近建設されたもの）とか、МЦКの駅ですね。

これは線路の上を通る通路で、各プラットフォームへの出口があります。

 

時刻表もありました。

 

一番奥まで進むと、東駅の建物に入ります。

階段を下りると待合室や券売所、軽食堂、トイレなどがそろっています。できたばかりとあって新しい。

やはり、鉄道駅というより、改装後の中央バスターミナルや近年できたセヴェルヌィエ・ヴォロータ（北門）のバスターミナルの雰囲気に似ています。ここは地下鉄から東駅構内まで一切野外に出ず移動できるのがいいですね。

チケット売り場。

プラットフォームはこんな感じ。

ウラジーミル、イワノヴォ、トヴェリ、サンクトペテルブルクなどへ行けます。機会ができたらここから乗車してみたい。

 

地下鉄駅での無料インフルワクチン接種開始

 　考えてみれば、モスクワでは以前からインフルエンザ対策として、地下鉄駅でワクチン接種をしていました。そういう文化があると、新型コロナみたいなものが現れても多少システマティックにワクチン接種会場などの設営が出来るのでしょう。

　それで話が迂遠になりましたが、今年もモスクワの地下鉄駅でのインフルエンワクチンの接種が始まったとのこと（下記リストの駅にて）。41の地下鉄駅にて、平日は朝8時〜夜20時まで、土曜日は朝9時から夕方18時まで、日曜日は朝9時から夕方16時までの時間に接種可能。医者の問診を含め10-15分なので、気軽に打てますよねえ。もちろん無料です。

本日より、ロシアからの日本入国ルールが若干変更

　大使館から連絡がありました。要は、モスクワ市内、或いはハバロフスクから日本に入国する場合、三日間の隔離措置が課されること、他の地域からの入国時には隔離なしになるとのこと。

　しかし、モスクワ近郊からモスクワ市内経由で空港に向かうのもアウトのようなので、タクシーか何かで直行しないとダメですね...

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９月２０日（月）以降、日本入国日から起算して、過去１４日以内にモスクワ市（継続）及びハバロフスク地方（新規）に滞在歴のある方のみが、入国後３日間は検疫所の確保する施設等で待機することが必要となります。

●これまで「入国後の３日間の停留措置」対象地域となっていたモスクワ州、サンクトペテルブルク市、アストラハン州、アムール州、イヴァノヴァ州、ヴォルゴグラード州、ウドムルト共和国、ウラジーミル州、オリョール州、カバルダ・バルカル共和国、カレリア共和国、北オセチア共和国、クラスノヤルスク地方、サハ共和国、サラトフ州、チェリャビンスク州、トィヴァ共和国、ニジェゴロド州は、９月２０日（月）以降、対象地域から除外されます。

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I received a call from the Embassy. In short, if you enter Japan from Moscow or Khabarovsk, you will be quarantined for three days, and if you enter from other areas, you will not be quarantined.

However, it seems that going from Moscow suburbs to the airport via Moscow city is also out, so you have to take a cab or something to go directly to the airport...

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After September 20 (Mon.), only those who have stayed in Moscow City (continued) and Khabarovsk Region (new) within the past 14 days, counting from the date of entry into Japan, will be required to stay in facilities secured by the quarantine station for 3 days after entry into Japan.

●Moscow Oblast, St. Petersburg City, Astrakhan Oblast, Amur Oblast, Ivanova Oblast, Volgograd Oblast, Udmurt Republic, Vladimir Oblast, Oryol Oblast, Kabarda Balkar Republic, Karelia Republic, which were previously subject to “3-day suspension measures after entry into Japan”, The Republic of North Ossetia, Krasnoyarsk Territory, Republic of Sakha, Saratov Oblast, Chelyabinsk Oblast, Republic of Tyva, and Nizhegorod Oblast will be excluded from the scope of the program after Monday, September 20.

夜のモスクワ地下鉄ツアー（その２）皆さん期待のあの線路

 僕たちが乗車したのは、水彩画柄の車両でした。車両内にも絵画が飾られています。

地下鉄が登場する以前、モスクワ市内では路面電車やトロリーバスが運行していましたが、 モスクワの人口増加が激しく、こんなふうに満員電車になっていたそうです。

モスクワ地下鉄は基本的に地下を通っていますが、当初から必ずしも地下に駅があったわけではありませんでした。今でもいくつか地上にプラットフォームのある駅がありますねえ。

クロポトキンスカヤ駅で途中下車。

発車の汽笛が鳴って、再び乗車します。こちらは昔の車両。

あっという間にコムソモリスカヤ駅に着きました。

次は、いったんオホトヌィ・リャド Охотный ряд に戻ります。地下鉄好きにとっては、ここからが本日のクライマックス。

中心部の駅はこうなっています。路線は色別に表示されている通りです。実は、赤線のオホトヌィ・リャド Охотный ряд 駅と水色線アレクサンドロフスキー・サド Александровский сад 駅間には現在使用されていない線路があるのです。今回はここを通ります。

動画ではないので、写真をつなげただけになってしまうのですがお許しを。

オホトヌィ・リャド駅のプラットフォームを出発し......

よくある暗いトンネルを通過し......

次第に明るくなり......

トンネルを抜けると......

プラットフォームに入ります。

到着しました。確かにアレクサンドロフスキー・サド Александровский сад 駅です。通常の赤線ならレーニン図書館駅に着くはずです。

列車はそのまま青線を進み、最後はキエフスカヤ駅で解散です。最後に限定デザインのトロイカカードをお土産にもらいました。

終わったのは 3:00 でした。

夜明けまであと少し時間があります。帰ってひと眠り。

夜のモスクワ地下鉄ツアー（その1）

　想い出記事を放出します。

　モスクワ市内で最も主要な公共交通機関であろう、地下鉄метро。始発は朝5:30、終電は深夜01:00 に路線の両端の駅から出ます。その営業終了後の真夜中に、モスクワ地下鉄公認の夜の地下 鉄ツアーが時々行われています。乗客のいない時間帯に地下鉄の中を見学したり、車両に乗 った

りできるわけです。

　モスクワ博物館の公式 HP で募集を見つけたので、ここで申し込みました。 https://mosmuseum.ru/

　チケットは 4000R と値が張りますが、ナイトツアーのためだけに車両を動かしたり運転士 を勤務させたりするわけですから、致し方なし。

　それから、夜の地下鉄ツアーに限らず、モスクワ地下鉄公認ツアーに参加する場合、博物館側は事前に参加者名簿をモスクワ地下鉄に提出する必要があるらしく、チケット購入に加えて、パスポート情報を別途メールで送信するよう注意書きがありました。平日の午前中にチケットを購入しメールしたところ、すぐに返信があり、僕のチケット購入も確認できたので参加者リストに加えるとのこと。スムーズな対応で安心です。

　当日はモスクワ博物館の中庭に集合です。

チケット売り場前に少し早めに行くとすでに人が集まっていて、ほどなく係員が点呼を取り始めました。

最初はパルク・クリトゥールィ周辺を散策し、時間を調整して地下鉄に入ります。 まずはモスクワ博物館の建物から。数回場所が移転し、最終的にここになりました。元は軍 関係の備品を保管する倉庫として作られた建物だったとか。

敷地を出て散策します。

ここはオーストラリア大使公邸。19〜20 世紀の人気建築家、シェフテリの設計したアール・ ヌーヴォー建築です。

ソ連政権発足後、徐々に世界の国々がソ連を正式な主権国として承認していきました。それ に伴い在外公館を設置することになったものの、当時は内戦後で予算も資材も不足してい ました。そのため、接収した邸宅を在外公館として提供することが多かったそうです。ここ もその一つです。

そのお隣のフィンランド大使館。こちらは 1938 年にフィンランド人建築家により建てられ た機能主義建築です。

外国の在外公館として使用するために作られた建物としてはモスクワ初らしいです(これはウィキペディア情報)。

下の邸宅は 20 世紀初頭に活躍したロシア・アール・ヌーヴォーの人気建築家、レフ・ケク シェフ Лев Кекушев/ Lev Kekushev によるもの。

暗くてよく見えませんが、屋根の上にはライオンがいます。この建築家の名前は「レフ」つ まり「ライオン」なので、しばしば自分の建築物にライオンを置いたそうです。

そろそろ地下鉄に向かいます。

右側の柱のすぐ背後にある背の低い建物は、地下鉄の換気システムです。街並みになじむよ うにデザインされています。

駅前に行くと、何やら地下鉄職員らしき風采の人々が写真撮影をしていました。

実は、この日はモスクワ地下鉄の開通記念日でした。どうやらその関係でボランティアの 方々が過去の制服を着ているようです。

1935 年 5 月 15 日にモスクワ地下鉄ができてからの歴代の制服。古い順に左から並んでいます。

地下鉄職員の制服は、軍服を元に考案されたとのことです。4 代目の女性の制服だけワンピ ースなのですが、これは第二次世界大戦後のもので、戦争を思い出させるものを目にしたく ないという世論から、軍服を彷彿とさせない形に変わったそうです。

そこにやってきたカメラマン。首から下げたソ連製カメラが似合っています。

この方々も快く撮らせてくれました。

パルク・クリトゥールィ駅。ここから数駅の旅に出ます。

続く