バルト三国の鉄道改軌計画

鉄道ニュース（https://www.globalrailwayreview.com/news/232258/e295-5-million-eu-grant-boosts-rail-baltica-construction-progress-across-estonia-latvia-and-lithuania/?utm_source)　によると、バルト三国を縦断し欧州鉄道網と接続を図る大型プロジェクト「Rail Baltica」が、約 €2.955億（29.55億ユーロ） のＥＵ助成金（European Commission 等を通じて）を確保したとのこと。従来ロシア軌間（旧ソ連軌間）を主に使用してきた地域において、欧州規格軌（標準軌）‐高速鉄道網への統合を図るという戦略的インフラ整備らしいです。

まあこんな時代だから仕方がないのですが、旧ソ連地域にモスクワから列車一本で簡単に行けなくなる（台車交換が必要）のは残念。

モスクワ・ カリーニングラード間の列車での往来

ベラルーシ駅発の運行図を作成していて気がついたのですが、モスクワからカリーニングラードへ向かう長距離列車は運行されているものの、リトアニアを通過しているはず、これはどうなっているのだろうか。そのような疑問が生じ，調べてみることに。すると出てきました。

モスクワ発の場合、列車は、「軍事作成前」はミンスクから北西に向かい、リトアニアに入国、ヴィリニュスに停車した後にカウナスは止まらずに国境を越えてカリーニングラードに入りました。しかし現在はリトアニア内では停車駅はゼロの状態で、通過だけしてるという状況です。

この列車に乗車する場合はチケットだけではすみません。シェンゲン圏をフリーで行き来できる国民の場合は不要です。チケットとパスポートだけで通過できます。問題はロシア人の場合です。チケットと共に「簡易通過ヴィザ」をリトアニア大使館で発行してもらわねばなりません。ただし、これはオンラインで取得可能とのこと。

リトアニア領内には列車は止まりません。

現在のベラスーシ駅発着列車。ベラルーシ国内とアルハンゲリスクに行く列車のみ。かつてのは西欧行き列車の玄関口だったのに。

クライペダ駅からのバス路線図

 　暇な日ができたり、急に忙しくなったり安定しない日々。久しぶりに路線図シリーズを作ってみました。リトアニアのクライペダ駅からのバス路線図です（手抜き御免）。

　まずは市内線。料金は0.7ユーロ。

　近郊、長距離線。

　ビルニュス行きは20ユーロ。

　あとは、各種長距離バス会社の路線がありますね。ああ、久々にリトアニアに行きたくなってきた。

国際列車「4首都号」の紹介（キエフ・ミンスク・ヴィルニュス・リガ）

　もう開設されて一年経つのですが、軌道幅が同じであることを生かして、４首都号という列車がキエフКиїв/KyivとリガRīga/Riga/Ригаの間で走っています。

　

　リガ発は夕刻1940、途中シャウライ経由でヴィルニュスVilnius/Вильнюсには夜中の0035着、最短距離でミンスクМінск/Minskに向かい、ミンスクには朝0622に到着です。その後は正午頃にウクライナに入り、キエフ到着は1552です。
　逆方向には、キエフ発1415、ミンスク着2340、ヴィルニュス着0425、リガ到着は0906です。
　キエフからだと1等寝台4170G、2等寝台2070G、3等寝台1320Gです。
　飛行機ならすぐに到着する距離ですが、ゆったり夜行での旅もいいものかと思います。
　

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It's been a year since it was established, but taking advantage of the fact that the track width is the same, a train called the “Four Capital” runs between Kyiv and Riga.

The train departs Riga at 1940 in the evening, and via Šiauliai it arrives in Vilnius at 0035 in the morning, then heads for Minsk along the shortest route, arriving in Minsk at 0622 in the morning. After that, it enters Ukraine around noon, and arrives in Kyiv at 1552.

In the opposite direction, the train departs Kiev at 1415, arrives in Minsk at 2340, Vilnius at 0425, and Riga at 0906.

From Kiev, the first class sleeper is 4170G, second class sleeper is 2070G, and third class sleeper is 1320G.

It's a short distance by plane, but I think it's also nice to take a leisurely overnight train.

ロシアの長距離バス2（モスクワのセヴェルヌィエ・ヴァロータ）からの国際線バス、国内線バス

　モスクワの新バスターミナル、セヴェルヌィエ・ヴァロータ（訳せば「北門」）Северные воротаからの国内、国際線のバス路線を紹介します。ターミナル自体はモスゴルトランス（モスクワ市交通）の運営ですが、個々の路線は個々の業者が開設しています。チケットはとりまとめてモスゴルトランスが販売しています（ターミナル内。ネットでもOK）。
　＊中央バスターミナルからの便についてはこちらを参照のこと。

　このターミナルで強いのはやはり北西方面ですね。まずは国内北西方面でどこに行けるのか紹介します。
・サンクトペテルブルクСанкт-Петербург(1300~1500R)
・チェレポヴェツЧереповец(1000R)
・ヴェシエゴルスクВесьегонск(1200)
・カシンКашин(700R)
・プスコフПсков(1350~1400R)
・スタリツァСтарица(590R)
・オスタシコフОсташков(730~810R)
・ヴェリキエ・ルキВеликие Луки(1100R)
・ネリドヴォНелидово(700R)
・オレニノОленино(500R)
・ルジェフРжев(450~610R)行き


南西方面はこちら。
・スモレンスクСмоленск(1100R)
・ヤルツェヴォЯрцево(850)
・ベルゴロドБелгород(1100R)行き。


東部方面はこちら。
・コストロマКострома(833R)
・ペレヤスラヴリ・ザレスキーПереславль-Залесский(400R)
・ヤロスラヴリЯрославль(490~650R)
・ルィビンスクРыбинск(1000R)
・ニジニ・ノヴゴロドНижний Новгород(800R)
・ペンザПенза(1300R)行きです。


国外線です。
エストニア：タルトゥТарту(3430R)
ラトヴィア：リガРига(3300R)
リトアニア：マリヤムポレМариямполе(3520R)
ベラルーシ：ミンスクМинск(1250R)、ヴィテプスクВитебск(1000R)、モズィリМозырь(1700R)、ボブルィスクБобруйск(1400R)、ゴメリГомель(1700R)
モルドヴァ：キシナウКишинев(3500R)、ウンゲニУнгень(3500R)
ウクライナ：ルガンスクЛуганск(1500R)



ルガンスク（ルハンシク）行きが目立ってますね。尚、日本人のモスクワ経由ベラルーシ行きはヴィザを取ってからどうぞ。

キエフ・リガ線（ミンスク・ヴィルニュス経由）の新設

　9月末から一週間に一本程度の間隔で、キエフКиїв/Kiiv発ミンスク、ヴィルニュス経由リガRīga/Riga行き（逆行きも）が運行するとのこと。


　到着には約19時間半かかるとのこと。
　キエフ発は1342（1407の日もあり）、ミンスクに2335着、ヴィルニュス0425、リガに0906着、
　リガ発は1110発、ヴィルニュスに1548着、ミンスクに2017着、キエフに0642着。
　料金は二等寝台で2220G程度、一等寝台で4429G程度の模様。二等ならレートによっては1万円を切りそう。
　ただ、飛行機だと1200-800G程度で済むので悩む。日本人にはベラルーシの通過ヴィザも必要だし。

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From the end of September, there will be a train service from Kiev to Riga via Minsk and Vilnius (and vice versa) leaving about once a week.

It takes about 19 and a half hours to arrive.

The train departs from Kiev at 1342 (sometimes 1407), arrives in Minsk at 2335, Vilnius at 0425, Riga at 0906,

departs from Riga at 1110, arrives in Vilnius at 1548, Minsk at 2017, and Kiev at 0642.

The price for a second-class sleeper berth is around 2220G, and for a first-class sleeper berth it is around 4429G. For a second-class sleeper berth, it looks like it will be less than 10,000 yen depending on the exchange rate.

However, if you fly, it will only cost around 1200-800G, so it's a tough decision. Japanese people also need a transit visa for Belarus.

ロシアの長距離列車・近郊電車12：ペテルブルク・ヴィテプスク駅（ヴィテプスキー駅）発

　ペテルブルク5大駅の3番目にヴィテプスク（ヴィテプスキーВытебский вокзал）駅を紹介します。ベラルーシやウクライナ方面の列車が数多くでています。バルチースキー駅と同じく、ネヴァ川の南岸にあります。

　以下、季節列車も含まれますので、運転日には注意。



プスコフПсков行き　1922発　乗車時間4時間半弱
二等寝台1750R
三等寝台1300R
三等座席640R
　　　　　　　1850発（乗車時間同上、値段ほぼ同上）もあります。



ヴェリキエ・ルキВеликие Луки行き　2234発　乗車時間9時間
二等寝台1760R
三等寝台1150R



リガRīga行き　1720発　乗車時間16時間弱
一等寝台9070R
二等寝台5760R
三等寝台3020R



カリーニングラードКалиниград行き（ヴィルニュス経由）　1530発　乗車時間24時間弱
二等寝台4270R
三等寝台2320R
三等座席1450R



フロドナГродна（グロドノ）行き（ミンスク経由）　1720発　乗車時間18時間半（ホメリ行きに併結）
三等寝台3880R



ブレストБрэст行き（ミンスク経由）　1823発「星号」　乗車時間17時間半
二等寝台7210R
三等寝台3920R



ソリゴルスクСолигорск行き　1720発　乗車時間19時間半弱（ホメリ行きに併結）
三等寝台3500R


ホメリ（ゴメリ）Гомель行き　1720発　乗車時間15時間半強（フロドナ行きに併結）
二等寝台6140R
三等寝台3300R



キシナウChişinău行き　2040発　乗車時間1日＋12時間
二等寝台9910R
三等寝台5900R



キエフКиїв行き　1610発「白鳥号」　乗車時間22時間弱
一等寝台　19350R
二等寝台　10090R
三等寝台　5130R



ドニプロДніпро行き（キエフ経由）　1610発　乗車時間1日＋12時間（キエフ行きに併結）
二等寝台11380R
三等寝台6480R



ハルキウХарків行き　1610発　乗車時間1日＋4時間（キエフ行きに併結）
二等寝台10200R
三等寝台5880R



スモレンスクСмоленск行き　2146発　乗車時間13時間強（ブリャンスク行きに併結）
二等寝台　3850R
三等寝台　2380R



ブリャンスクБрянск行き　2146発


モスクワМосква行き（殆どはペテルブルク・モスクワ駅から出ますがこちらは臨時便）
2327発　乗車時間12時間半弱
二等寝台　2080R
三等寝台　1600R
三等座席　880R



ウファУфа行き（モスクワ経由）　1335発　乗車時間1日＋17時間
二等寝台3990R
三等寝台1800R



ヴォルゴグラードВолгоград行き　1328発　季節便



近郊線
パヴロフスク、パショロク行き、オレジェシ行き、ノヴィンカ行き、チャシチャ行き、チョロヴァ行き。
ヴェリーキー・ノヴゴロド行き、ロガフカ行き、ノヴォリシノ行き。


枝分かれ部分の西側の線
小さく分かれているのがパショロクПоселок、分かれずにそのまま終点まで行くとオラジェシОредеж。オレジェシに至るまでにノヴィンカНовинка、チャシチャЧаща、チョロヴォЧоловаが途中にあり。オレジェシまでは3時間弱かかります。

東の線路は終点がノヴゴロド・ヴェリーキーНовгород Великий。途中でノヴォリシノНовосилино、ロガフカРогавкаを通ります。ノヴゴロドまでは4時間強かかります。

大きく分かれる地点がパヴロフスクПавловскです。

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We will introduce Vitebsk (Vitebsky Вытебский вокзал) Station, the third of the five main stations in St. Petersburg. There are many trains to Belarus and Ukraine. Like Baltiysky Station, it is located on the south bank of the Neva River.

Please note that the following includes seasonal trains, so please check the days they operate.

To Pskov, departure 1922, journey time just under 4.5 hours

Second class sleeper 1750R

Third class sleeper 1300R

Third class seat 640R

There is also a 1850 departure (journey time same as above, price almost the same)

Departing at 2234 for Velikiye Luki, travel time 9 hours

Second class sleeper 1760R

Third class sleeper 1150R

Departure for Rīga at 1720, journey time just under 16 hours

First class sleeping car 9070R

Second class sleeping car 5760R

Third class sleeping car 3020R

To Kaliningrad (via Vilnius) Departs 1530, journey time just under 24 hours

Second class sleeper 4270R

Third class sleeper 2320R

Third class seat 1450R

To Grodno (via Minsk) Departs 1720, journey time 18.5 hours (coupled with train to Gomel)

Third class sleeper 3880R

To Brest (via Minsk) 1823 departure “Hoshi-go” 17.5 hours

Second class sleeping car 7210R

Third class sleeping car 3920R

Departing at 1720 for Soligorsk, travel time of just under 19.5 hours (coupled with the train to Gomel)

Third class sleeping car 3500R

Departing at 1720 for Gomel (Gomel) Гомель, journey time just over 15 hours (coupled with the train to Hrodna)

Second class sleeping car 6140R

Third class sleeping car 3300R

Departing at 2040 for Chişinău, travel time 1 day + 12 hours

Second class sleeping car 9910R

Third class sleeping car 5900R

Departing at 1610 for Kiev, “Hakucho-go” train, journey time just under 22 hours

First class sleeper 19350R

Second class sleeper 10090R

Third class sleeper 5130R

To Dnipro (via Kiev) Departs 1610, journey time 1 day + 12 hours (coupled with the train to Kiev)

Second class sleeping car 11380R

Third class sleeping car 6480R

Departing at 1610 for Kharkiv, travel time 1 day + 4 hours (coupled with the train to Kiev)

Second class sleeping car 10200R

Third class sleeping car 5880R

Departing at 2146 for Smolensk Смоленск, journey time just over 13 hours (coupled with the train to Bryansk)

Second class sleeping car 3850R

Third class sleeping car 2380R

To Bryansk Брянск, departing at 2146

To Moscow Москва (most depart from the St. Petersburg-Moscow railway station, but this is a special service)

Departing at 2327, journey time just under 12 hours

Second class sleeping car 2080R

Third class sleeping car 1600R

Third class seat 880R

To Ufa (via Moscow) 1335 departure, journey time 1 day + 17 hours

Second class sleeper 3990R

Third class sleeper 1800R

To Volgograd (seasonal service) 1328 departure

Suburban lines

To Pavlovsk, Pasoklok, Orezhe, Novinka, Chashcha, Chyrova.

To Velikiy Novgorod, Rogovka, Novorishino.

The line on the west side of the fork

The smaller branch is called Поселок, and if you go all the way to the end without splitting off, you will reach Оредеж. On the way to Оредеж, there are Новинка, Чаща and Чолова. It takes just under three hours to get to Оредеж.

The eastern line terminates at Novgorod Velikiy. On the way, it passes through Novosilino and Rogavka. It takes just over 4 hours to get to Novgorod.

The main line splits at Pavlovsk.

ヴィルニュス市内からヴィルニュス空港へ鉄道で移動。

　仕事兼春休みも終わり、モスクワに戻らざる得なくなりました。またいつ休暇をとれるかわかりませんが。
　空港には鉄道で行くことにしました。バスだといつ来るのか、判断がつかなかったので。昼前なのに寒々しい鉄道駅前。



　コンコース。右に入ったところのカッサでチケットを購入。0.72ユーロだったかな。



　地下通路をくぐり、空港行きホームにたどり着くと、短い編成のディーゼルカーが待っていました。お客もまばら。



　向こう側の線路にはソ連チックなディーゼルカーが待機していました。ウクライナにありそう。



　ホームに立つ巨大な人形、不気味です。



　出発しました。ビルニュス駅の巨大なヤードを横目に空港に向かいます。



　車内です。ぼけました。



　10分かからず到着です。降りたら後方のエレベーターに向かいます。



　エレベーターで上がって振り返ったところ。



　前方にヴィルニュス空港のターミナルがすぐに見えます。



　あれ？正面は到着ロビーだったんですね。搭乗の場合は脇の坂道カーブを上って行きます。



　到着ロビーにたどり着きました。が、まだ受付が開いていませんでした。



　お土産に琥珀盆栽はいかがでしょうか。



　さらば最後のナルヴェッセン。土産は買ってあるので使いません！



　さようならです、ヴィルニュス空港＆EU圏。



　また仕事人生。寒いモスクワに。

カウナス小旅行（リトアニア編。鉄道とバスで）

　仕事の合間にカウナスKaunasに行ってきました。ヴィルニュスVilniusからは近いので、バスも列車もたくさん本数があります。因みにモスクワ支店長が先にモスクワに戻ってしまったので、孤独になりました。
　


　因みにヴィルニュス駅で空港行きに乗る場合、正面玄関口から入ってすぐのところにあるエスカレーターを使って地下階におり、そのまま正面に進んでいきます。すると写真の場所に突き当たりますので、写真右奥の通路を進みます。なお、写真正面の曇りガラス張りの空間は国際列車乗車時に使われる出入国管理所です。



　中は一応こうなっているとのこと。



　さてカウナス行きは電車です。二階建てですが、ギリギリに乗車したところ、席はほぼ埋まっていました。



　コンセントもありますね。いい感じ。



　1時間半くらいでしょうか、すぐに到着です。が、ついた時には「こんな田舎？」とびっくり。これ、降りて気づきましたが、カウナス止まりの列車が使う近郊線ホームなんですよ。



　長距離ホームから見るとこんな感じ。



　駅舎にはこのようなものが。



　駅舎内のチケット売り場。カードオーケー。



　ポーランド行き列車の時刻表です（左側）。


　駅を出て振り返ったところ。行くアテもないのですが、まあカウナスだし、杉原記念館を目指します。


　ヴィルニュスに戻る感じで線路沿いに5分程度歩くと歩道橋がありますので、登って道路を渡り、そのまま進みます。



　山にはいっていく感じで心細くなります。



　この先で道はアスファルトに変わります。



　久々に見た宿り木。ポーランドや海に近づいて、ちょっと暖かだからでしょう。ヴィルニュスでは目にしませんでした。



　ずっと進むと「この先、行き止まり」の標識あり。ここで右折します。すぐに突き当たるのでそこを左折。あとは直進すれば、左手に記念館が見えてきます。



　こちらが記念館。実はこの日は11時開館（11~4月は平日は11時から）だったので困った（現在10時過ぎ）のですが、丁度人がいまして、開けてもらいました。



　不勉強だったのですが、杉原さんのビザはトランジットビザであって、他の国のビザと組み合わせて初めて、ユダヤ人の脱出に寄与した、ということを知りました。



　こちらも面白い。オランダのスタンプ、杉原のビザ、ソ連の通過ビザ、敦賀通過の検印等々。所有者は戦後もこれを大事に取って置いたのだろうなあ。



　ご本人のデスク。どうも二ヶ月前、安倍首相が来て、このデスクに座ったらしい。歴史的な展示物だからあまり感心しないなあ。



　記念館を出て更に奥に進むと、町に降りる階段あり。旧市街まで歩きました（記念館の方にも勧められまして）。　



　下りたところにいきなりモスクあり。この地にもムスリムがいるのだろうけど、その理由は何だろう。



　その先には巨大なカトリックのお堂あり。やっぱりヴィルニュスと異なり、カウナスだと正教会が圧倒的マイノリティですね。



　このお堂の前から旧市街にまで続く歩道。なかなかおしゃれ。



　ああ、赤提灯の中華料理屋を発見。思わず入ってしまいました。ロシア語は通じず。しかしなんとか注文して食するとなかなかおいしかった。



　進むとそのうち旧市街に入ります。



　よく見かけた琥珀盆栽。



　旧市街で最初に目に入る巨大建造物、ペトロ・パウロ教会。入り口に物乞いの方がいて、喜捨をしないと入りづらい。


　外見はロマネスクっぽさがあるけど、中はゴチですね。後代にもかなり手が入っている感じがします。



　少し歩くとトラカイ城跡。



　その脇に鎮座する巨大な教会（英語だとジョージ教会。リトアニア語だと何というのか不明）。ベルナルディン修道会のものだそうです。



　何だか、改修中でした。



　こちらはドミニコ会だったかな。



　こちらは確かイエズス会。



　脇を流るるネムナス川Nemunas（ネマン川Неман）。川に沿って、バスターミナルまで歩きました。



　途中で見たガススタンド「サークルK」



　巨大なショッピングモールも通過。国道の上をモールの駐車場が覆っています。すげえ。



　モールまで来ればバスセンターは近い。



　チケット売り場でチケット購入。本数はたくさんあります。カードオーケー。



　スーパーも入っていて便利。



　バスはミニバスでした。今回初めて。



　こうしてヴィルニュスに復帰。



　シュビトゥリスの白で晩酌です。そろそろ帰国に向けて準備しないといけません。