秋のモスクワ、近郊線で一日旅（？）のススメ（キエフスキー駅発）

　黄金の秋です。
　日本の18切符のように、普通電車で一日でどこまで行けるのか、モスクワ・キエフМосква Киевский вокзал駅からの時刻を見てみました。但し、オカ川より手前は本数も多くどうとでもなるので、概ねオカ川沿いの駅より向こうに限定します。
　秋の旅の参考にどうぞ。


　モスクワ・キエフスキー駅の始発は0520発（カルーガ1Калуга-1行き）。ともかくこれに乗れないと話になりません。

　カルーガ1に着いたら（0831着）、3方向に向かうことができます。
　このまま南西へウクライナに向かって進むか、北西ヴャジマВязьма方面か、東のトゥーラТула方面かです。

　ヴャジマ方面なら、かなり時間を空けて1804発でイズノスキИзноскиまで行くことができます（2021着）。24時を越えないルールならここまでです。トゥーラ方面もかなり時間が空きます。アレクシンАлексинの一つ手前、「プラットフォーム232キロПл. 232 км」（2359着）まで行くことができます。18切符のルール、つまり日付を越えても良いならアレクシンまで到着可能です。

　南西に向かうなら、カルーガ1を0848に出てスヒニチ・グラヴヌィСухиничи Главныеに1041に到着です。
　ここからはそのまま南西に向かうか、東のコゼリスク行き、或いは西のファヤンソヴァヤФаянсовая（キーロフ）、或いはスモレンスク方面に向かう路線に乗り換え可能です。
　コゼリスクКозельскへは1930まで列車がありません。この1930発に乗れば、コゼリスクに2010に到着です。
　ファヤンソヴァヤに行くには2027分まで電車がなく、これに乗れば2219にファヤンソヴァヤに着きます。
　スモレンスク方面ならスパス・デメンスクСпас Деменск行きが1948分発で、終点には2224分到着。ここから先に進むなら明日の電車ですが、南のファヤンソヴァヤには2238に出発して2358に到着できます。



　スヒニチ・グラヴヌィからそのまま南西に向かうと（1409）、ブリャンスクの中心駅ブリャンスク・オルロフスキーБрянск Орловскийに到着（1620）です。ここからは6方向に進むことができます。
　

　そのまま南（ウクライナ方面）に向かうなら、ウクライナ国境の直前にあるスゼムカСуземкаにはブリャンスク1800発に乗れば、2009に到着です。近郊線ではこれ以上進めませんので、ウクライナに入るなら長距離列車かバスに乗り換えです。また途中でリゴフЛьгов方面にも線路が延びています。ブリャンスク2010発に乗れば、途中コマリチКомаричи（2116着）まで行くことができます。
　東のオリョールОрел方面には2115発のオリョール行きがあります。ただ、オリョールには0008に到着なので、当日中には行き着けません。一つ手前のツォンЦонまでです（2353着）。とは言え、18切符ルールの場合だと、日付を越えた最初の駅まで有効なので、オリョールまで行き着けます。
　西には２方向に向かうことができます。西南西のベラルーシ、ホメリГомель方面にはウネチャУнеча行き（1705発）があります。終点には2003に到着です。これより先へは次の日まで進めません。
　西北西にはジュコフカЖуковкаまでいくことが可能です。1717発に乗れば、1839に到着です。
　ほぼ真北にはジャチコヴォДятьково行きがあります。2010発で2136に到着です。

　暇ができたら土臭い旅をしたい。今の会社は大変で、簡単には時間が取れぬ。
　

ロシアの長距離列車・近郊電車1（2019年秋版）：モスクワ・キエフ駅（キエフスキー駅）発

　モスクワ・キエフ駅（キエフスキー駅）Москва Киевскийからの長距離列車の案内です（2019年加筆修正版）。位置はメトロ環状線を時計になぞらえた時におよそ8時の位置です。
　またこの駅からは、ブヌコヴォВнуково空港行きのアエロエクスプレスАэроэкспресс/Aeroekspressも出ています。（時刻は本家の頁でご参照ください。下の方に時刻表があります。）
　チケットは駅で購入の場合、料金は500Rです。30日前から発売の事前購入で450R、ビジネスクラスは1500Rもします。

〇まずは駅紹介。

　メトロ環状線キエフスカヤ駅と繋がっています。







脇の入り口（北口？ユニクロ側。）はややイスラミックな感じのゲート。



構内は、（１）真ん中の屋根付きホーム＆南側の屋根なしホームからなる長距離列車ホームと、（２）北側の近郊線ホームからなります。アエロエクスプレスも近郊線ホームで乗降します。


〇長距離列車
基本的にはウクライナ方面行きの列車が出ています。
＊料金は曜日によっても、上下によっても変わりますのであくまで参考程度に。

〇モスクワ-リヴィウЛьвів線 1742-0702
主要停車駅はスゼムカ　フトル・ミハイロフスキー　キエフ　フメリニツィキー

二等寝台8020R、三等寝台4730R

〇モスクワ-オデッサОдеса線　「オデッサ号」　2059発-2029着（23時間半）

主要停車駅　コノトプ　キエフ　ジメリンカ
一等寝台23244R、二等寝台12495R、三等寝台7312R

〇モスクワ-ヘルソンХерсон線（日によってはミコライウ止まり）1533-1547（ニコライウには1547）
主要停車駅　ブリャンスク　スゼムカ　ジョルノヴォ、バフマチ　フレビンカ　タラス・シェフチェンコ　ズナミヤンカ　ドリンシカ　ミコライウ

二等寝台11230R、三等寝台6550R

〇モスクワ-キシナウChișinău(Кишнев, Кишнеу)線（モヒリウ・ポジリシキーМогилев-Поділський経由） 1044-1828、2016-0055（モルドヴァ号）
主要停車駅　ブリャンスク　フトル・ミハイロフスキー

二等寝台9650-8560R、三等寝台5990-5320R

モルドヴァ内拡大

〇モスクワ-キシナウ線「友好号」（ティラスポリTiraspol経由）　1630発-1914着
主要停車駅　スヒニチ　スゼムカ

二等寝台10140R、三等寝台5640R

モルドヴァ内拡大

〇モスクワ-キエフКиїв線　「ウクライナ号」1935発-0752着（日によってはチェルニヒウ行き併結）
主要停車駅　ブリャンスク　コノトプ

一等寝台18100R、二等寝台10800R、三等寝台6300R

キエフ行き

チェルニヒウ行き

〇モスクワ-クリモフКлимов線（日によってはノヴォズィブコフНовозыбков止まり）　2244-1034
主要停車駅　ブリャンスク　クリンツィ　ノヴォズィブコフ

一等寝台5026R、二等寝台2952R、三等寝台1576R、二等座席999R

〇モスクワ-リゴフЛигов線　
0939-1959発
主要停車駅　ブリャンスク

二等寝台2620R、三等寝台1510R、3等座席910R

〇モスクワ-ブリャンスクБрянск線　
0041-0541、0656-1058、1326-1728、1533-2030、1717-2145、1914-2322発

一等寝台3150R、二等寝台2620R、三等寝台1250R、二等座席603R

〇モスクワ-カルーガКалуга線（全て「フィルメンヌィ・エクスプレス」号の愛称あり。）　0747、1247、1619、1815、1919-2154発

＊近郊線タイプの車両を利用しますが、長距離ホームから出ます。

座席1等座席875R、2等座席647R

〇近郊線（キエフスキーからの直通のみ）

＊青線は一日20本以上、黄色は10本以上、赤はそれ以下の区間。青線部分にある黒いマークよりモスクワ側は更に一日30本以上ある安心区間。この本数には上記長距離列車（エクスプレス含む）の本数は数え入れてありません。マロヤロスラヴェツМалоярославецはきちんと計画すれば余裕ですね。因みにカルーガまでの乗車時間は、普通電車では3時間強、上記エクスプレスで2時間40分程度です。



〇主要駅までの近郊電車の運賃

カルーガまで469R40K
マロヤロスラヴェツまで309R80K（快速370R）
ナラまで184R（快速205R）
ヴヌコヴォ空港までアエロエクスプレス利用で500R
ソルネチナヤまで36R

　マロヤロスラヴェツやカルーガといった古都、ボロフスクのパフヌーチー修道院あたりが見所でしょうか。

（2019.9.16）

（追記１）この駅を使った旅行については、チェルニヒウ行き、キエフからの戻りにて書きました。

（追記２）他の駅についてはこちらをどうぞ。

ロシアの長距離列車・近郊電車2：モスクワ・パヴェレツ駅（パヴェレツキー駅）発
　・サマラ、アストラハン、ヴォルゴグラード、アルマトイ等
ロシアの長距離列車・近郊電車3：モスクワ・リガ駅（リシスキー駅）発
　・リガ、プスコフ等
ロシアの長距離列車・近郊電車4：モスクワ・ヤロスラヴリ駅（ヤロスラフスキー駅）発
　・ウラジヴォストーク、北京、アルハンゲリスク、ヴォルクタ、ヤロスラヴリ等
ロシアの長距離列車・近郊電車5：モスクワ・レニングラード駅（レニングラツキー駅）発
　・ヘルシンキ、タリン、ペテルブルク、ムルマンスク、ノヴゴロド等
ロシアの長距離列車・近郊電車6：モスクワ・クルスク駅（クルスキー駅）発
　・アナパ、バクー、ハルキウ、ニジニ・ノヴゴロド、ノヴォロシースク等
ロシアの長距離列車・近郊電車7：モスクワ・サヴョーロフ駅（サヴョーロフスキー駅）発
　・ドミトロフ、サヴョーロフ等
ロシアの長距離列車・近郊電車8：モスクワ・ベラルーシ駅（ベラルスキー駅）発
　・ワルシャワ、パリ、プラハ、カリーニングラード、ミンスク等
ロシアの長距離列車・近郊電車9：モスクワ・カザン駅（カザンスキー駅）発
　・アドレル、カザン、オレンブルク、タシケント、ウファ等

（Anapa, Briansk, Chernigiv, Chernivtsi, Chisinau, Ivano-Frankivsk, Kaluga, kievskii, Konotop, Kovel, Krimov, Lviv, Mogilev-Podilskii, Moskva, Odesa, Odessa, ）

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This is a guide to long-distance trains from Moscow Kievsky Station (Kievsky Station) Москва Киевский (revised and updated in 2019). The station is roughly at the 8 o'clock position when you imagine the Moscow Metro ring line as a clock.

From this station, the Aeroexpress/Aeroekspress train to Vnukovo Airport also departs. (Please refer to the main pagefor timetables. Timetables are at the bottom of the page.)

If you buy your ticket at the station, it costs 500R. If you buy in advance 30 days in advance, it costs 450R, and business class costs 1500R.

First, an introduction to the station.

It is connected to Kievskaya Station on the Metro Circle Line.

The entrance on the side (north entrance?) has a slightly Islamic feel to it.

The station consists of (1) a long-distance train platform with a covered platform in the middle and an uncovered platform on the south side, and (2) a suburban train platform on the north side. The Aeroexpress also boards and alights at the suburban train platform.

〇Long-distance trains

Basically, trains bound for the Ukraine depart from here.

*Prices vary depending on the day of the week and the direction of travel, so please use this as a rough guide only.

〇Moscow-Lviv Львів line 1742-0702
The main stops are Suzemka, Khutor-Mykhailovsky, Kiev and Khmelnytskyi.

Second class sleeping car 8020R, third class sleeping car 4730R

〇 Moscow - Odessa Odessa line “Odessa” train departs at 2059, arrives at 2029 (23.5 hours)

Main stops: Konotop, Kiev, Zhytomyrka
First class sleeping car 23244R, Second class sleeping car 12495R, Third class sleeping car 7312R

〇Moscow - Kherson (on some days, the train stops at Mykolaiv) 1533-1547 (1547 at Nikolayiv)
Main stops: Bryansk, Suzemka, Zolnovo, Bakhmach, Khlevinka, Taras Shevchenko, Znamyanka, Dolyns'ka, Mykolaiv

Second class sleeper 11230R, Third class sleeper 6550R

〇Moscow - Chișinău (Кишнев, Кишнеу) line (via Могилев-Поділський) 1044-1828, 2016-0055 (Moldova)
Main stops: Bryansk, Khutor Mikhailovsky

Second class sleeping car 9650-8560R, Third class sleeping car 5990-5320R

Expansion within Moldova

〇Moscow-Chişinău “Friendship” (via Tiraspol) 1630 departure - 1914 arrival
Main stops: Suhnichi, Suzemka

Second class sleeping car 10140R, Third class sleeping car 5640R

Moldova (enlarged)

〇Moscow - Kiev Київ line “Ukraine” 1935 departure - 0752 arrival (on some days, it is coupled to a train bound for Chernihiv)
Main stops: Bryansk, Konotop

1st class sleeping car 18100R, 2nd class sleeping car 10800R, 3rd class sleeping car 6300R

To Kiev

To Chernihiv

Moscow-Klimov (on some days, the train stops at Novozybkov) 2244-1034
Main stops: Bryansk, Klintsy, Novozybkov

1st class sleeping car 5026R, 2nd class sleeping car 2952R, 3rd class sleeping car 1576R, 2nd class seat 999R

〇Moscow - Lgov Lgov Line
0939-1959 Departure
Main stop: Bryansk

Second class sleeping car 2620R, Third class sleeping car 1510R, Third class seat 910R

〇Moscow - Bryansk Bryansk Line　
0041-0541, 0656-1058, 1326-1728, 1533-2030, 1717-2145, 1914-2322

1st class sleeping car 3150R, 2nd class sleeping car 2620R, 3rd class sleeping car 1250R, 2nd class seat 603R

Moscow - Kaluga Калуга line (all trains have the nickname “Filmenny Express”) 0747, 1247, 1619, 1815, 1919-2154

*The train uses suburban-type carriages, but departs from the long-distance platform.

1st class seating 875R, 2nd class seating 647R

〇Suburban lines (direct from Kievsky only)

*The blue line has more than 20 trains a day, the yellow line has more than 10 trains a day, and the red line has fewer than that. The black mark on the blue line indicates a safe section where there are more than 30 trains a day. The number of long-distance trains (including express trains) listed above is not included in this number. If you plan carefully, you should be able to make it to Maloyaroslavets in plenty of time. By the way, the journey time to Kaluga by local train is just over 3 hours, and by express train (as listed above) it is around 2 hours and 40 minutes.



Fares for suburban trains to major stations

469R40K to Kaluga
309R80K (370R express) to Maloyaroslavets
184R (205R express) to Nara
500R to Vnukovo Airport using Aeroexpress
36R to Solnechnaya

The old capitals of Maloyaroslavets and Kaluga, and the Pahnyuchy Monastery in Borovsk are probably worth a visit.

(16 September 2019)

(Addendum 1) I have written about traveling using this station, to Chernihiv and back from Kiev.

(Addendum 2) For information on other stations, please see here.

Russian long-distance and suburban trains 2: Departing from Moscow Pavelets Station (Paveletsky Station)
Samara, Astrakhan, Volgograd, Almaty, etc.
Russian long-distance and suburban trains 3: Departing from Moscow Riga Station (Rizhsky Station)
Riga, Pskov, etc.
Russian long-distance and suburban trains 4: Departing from Moscow Yaroslavsky Station (Yaroslavsky Station)
・Vladivostok, Beijing, Arkhangelsk, Volgograd, Yaroslavl, etc.
Russian long-distance and suburban trains 5: Departing from Moscow Leningradsky Station (Leningradsky Station)
Helsinki, Tallinn, St. Petersburg, Murmansk, Novgorod, etc.
Russian long-distance and suburban trains 6: Departing from Moscow Kursk Station (Kursky Station)
Anapa, Baku, Kharkiv, Nizhny Novgorod, Novorossiysk, etc.
Russian long-distance and suburban train 7: Departs from Moscow Savyolovskaya Station (Savyolovsky Station)
・Dmitrov, Savyolovskaya, etc.
Russian long-distance and suburban train 8: Departs from Moscow Belorusskaya Station (Belorussky Station)
・Warsaw, Paris, Prague, Kaliningrad, Minsk, etc.
Russian long-distance and suburban train 9: Departs from Moscow Kazan Station (Kazansky Station)
Adler, Kazan, Orenburg, Tashkent, Ufa, etc.

(Anapa, Briansk, Chernigiv, Chernivtsi, Chisinau, Ivano-Frankivsk, Kaluga, kievskii, Konotop, Kovel, Krimov, Lviv, Mogilev-Podilskii, Moskva, Odesa, Odessa, )

ロシアの長距離列車・近郊電車1：モスクワ・キエフ駅（キエフスキー駅）発

　今回もお世話になったモスクワ・キエフ駅（キエフスキー駅）Москва Киевский。今回はここからの長距離列車のご案内です。位置はメトロ環状線を時計になぞらえた時におよそ8時の位置です。
　またこの駅からは、ブヌコヴォВнуково空港行きのアエロエクスプレスАэроэкспресс/Aeroekspress（時刻は本家の頁でご参照ください。下の方に時刻表があります。また駅で購入の場合、料金は470Rです。）も出ています。

キエフ駅到着後の市内公共機関については、こちら。


〇まずは駅紹介。

　メトロ環状線キエフスカヤ駅と繋がっています。







脇の入り口（北口？ユニクロ側。）はややイスラミックな感じのゲート。



構内は、（１）真ん中の屋根付きホーム＆南側の屋根なしホームからなる長距離列車ホームと、（２）北側の近郊線ホームからなります。アエロエクスプレスも近郊線ホームで乗降します。

〇長距離列車

基本的にはウクライナ方面行きの列車が出るのですが、おもしろい列車もここから出ています。
＊料金は曜日によっても、上下によっても変わりますのであくまで参考程度に。

〇モスクワ-リヴィウЛьвів線 1557-1354（22時間57分）

＊コーヴェリКовель行き（キエフで切り離し）、チェルニウツィЧернівці行き、イヴァノ・フランキウシクІвано-Франківськ行き（リヴィウで切り離し）を併結。

＊リヴィウ行きは二等寝台9200-8100R、三等寝台5400-4900R
＊チェルニウツィ行きは三等寝台で6200R
＊イヴァノ・フランキウシク行きは二等寝台で10100R、三等寝台で5900R
＊コーヴェリ行きは二等寝台で9200R、三等寝台で5400R

リヴィウ行き

チェルニウツィ行き

イヴァノ・フランキウシク行き

コーヴェリ行き

〇モスクワ-オデッサОдеса線　「オデッサ号」　2121発-1951着（23時間半）

一等寝台21000-17800R、二等寝台9400-8200R、三等寝台5700-5500R

〇モスクワ-キシナウChișinău(Кишнев, Кишнеу)線（モヒリウ・ポジリシキーМогилев-Поділський経由） 1243-1934(1日7時間)、1957-2355(1日4時間)

二等寝台8400-7600R、三等寝台5100-4600R

モルドヴァ内拡大

〇モスクワ-キシナウ線（ティラスポリTiraspol経由）　1617発-1825着（1日3時間）

二等寝台8600R、三等寝台4700R

モルドヴァ内拡大

〇モスクワ-キエフКиїв線　「ウクライナ号」1855発-0624着（12時間29分）

＊チェルニヒウЧернігів行き（コノトプКонотопで切り離し）を併結。

＊キエフ行きは一等寝台14800R、二等寝台6800R、三等寝台3900R

＊チェルニヒウ行きは二等寝台6700R、三等寝台3800R

キエフ行き

チェルニヒウ行き

〇モスクワ-クリモフКримов線　2022-0749（11時間27分）

二等寝台2000R、三等寝台1200R

〇モスクワ-ブリャンスクБрянск線　0620発、1330-1746（4時間16分）、1920-2336（4時間16分）、2355-0655（7時間）「イヴァン・パリスティーИван Паристый号」

0620、1300、1920発　一等寝台2800R、二等寝台1700R、一等座席700R、二等座席800-700R
イヴァン・パリスティー号　一等寝台4600R、二等寝台1900R、三等寝台1300R

〇モスクワ-カルーガКалуга線　0716、1620、1811、1925発「エクスプレス」（全て2時間半程度）

＊近郊線タイプの車両を利用しますが、長距離ホームから出ます。

一等座席700R、二等座席500R

〇モスクワ-アナパАнапа線　0129発

＊モスクワ・カザン駅、モスクワ・クルスク駅発のアナパ行きもあります。
一等寝台7700Ｒ、二等寝台3500R、三等寝台2300R

〇近郊線（キエフスキーからの直通のみ）

＊青線は一日20本以上、黄色は10本以上、赤はそれ以下の区間。青線部分にある黒いマークよりモスクワ側は更に一日30本以上ある安心区間。この本数には上記長距離列車（エクスプレス含む）の本数は数え入れてありません。マロヤロスラヴェツМалоярославецはきちんと計画すれば余裕ですね。因みにカルーガまでの乗車時間は、普通電車では3時間強、上記エクスプレスで2時間40分程度です。



〇主要駅までの近郊電車の運賃

カルーガまで415R60K（エクスプレス利用で480R）
マロヤロスラヴェツまで275R20K（エクスプレス利用で365R）
ナラまで164R（エクスプレス利用で290R）
ヴヌコヴォ空港までアエロエクスプレス利用で470R
ソルネチナヤまで32R

　マロヤロスラヴェツやカルーガといった古都、ボロフスクのパフヌーチー修道院あたりが見所でしょうか。

（2016.8.16）

（追記１）この駅を使った旅行については、チェルニヒウ行き、キエフからの戻りにて書きました。

（追記２）他の駅についてはこちらをどうぞ。

ロシアの長距離列車・近郊電車2：モスクワ・パヴェレツ駅（パヴェレツキー駅）発
　・サマラ、アストラハン、ヴォルゴグラード、アルマトイ等
ロシアの長距離列車・近郊電車3：モスクワ・リガ駅（リシスキー駅）発
　・リガ、プスコフ等
ロシアの長距離列車・近郊電車4：モスクワ・ヤロスラヴリ駅（ヤロスラフスキー駅）発
　・ウラジヴォストーク、北京、アルハンゲリスク、ヴォルクタ、ヤロスラヴリ等
ロシアの長距離列車・近郊電車5：モスクワ・レニングラード駅（レニングラツキー駅）発
　・ヘルシンキ、タリン、ペテルブルク、ムルマンスク、ノヴゴロド等
ロシアの長距離列車・近郊電車6：モスクワ・クルスク駅（クルスキー駅）発
　・アナパ、バクー、ハルキウ、ニジニ・ノヴゴロド、ノヴォロシースク等
ロシアの長距離列車・近郊電車7：モスクワ・サヴョーロフ駅（サヴョーロフスキー駅）発
　・ドミトロフ、サヴョーロフ等
ロシアの長距離列車・近郊電車8：モスクワ・ベラルーシ駅（ベラルスキー駅）発
　・ワルシャワ、パリ、プラハ、カリーニングラード、ミンスク等
ロシアの長距離列車・近郊電車9：モスクワ・カザン駅（カザンスキー駅）発
　・アドレル、カザン、オレンブルク、タシケント、ウファ等

（Anapa, Briansk, Chernigiv, Chernivtsi, Chisinau, Ivano-Frankivsk, Kaluga, kievskii, Konotop, Kovel, Krimov, Lviv, Mogilev-Podilskii, Moskva, Odesa, Odessa, ）

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We are back at Moscow Kiev Station (Kievsky Station) Москва Киевский, which we used last time. This time we will be giving you information about long-distance trains from here. The station is roughly at the 8 o'clock position on the Moscow Metro circle line.

From this station, you can also take the Aeroexpress to Vnukovo Airport (for timetables, please see the main page. There is a timetable at the bottom. If you buy a ticket at the station, the fare is 470R).

For information on public transport in the city after arriving at Kiev Station, please see here.

First, an introduction to the station.

It is connected to the Kievskaya station on the metro circle line.

The entrance on the side (north entrance? Uniqlo side) has a slightly Islamic-style gate.

The station consists of (1) a long-distance train platform with a covered platform in the middle and an uncovered platform on the south side, and (2) a suburban train platform on the north side. The Aeroexpress also boards and alights at the suburban train platform.

〇Long-distance trains

Basically, trains bound for Ukraine depart from here, but there are also some interesting trains that depart from here.

*Prices vary depending on the day of the week and the direction of travel, so please use this as a rough guide only.

〇Moscow - Lviv Львів line 1557-1354 (22 hours 57 minutes)

*The train is a combination of a train to Kovel (which is detached in Kiev), a train to Chernivtsi, and a train to Ivano-Frankivsk (which is detached in Lviv).

*The fare for the Lviv-bound train is 9200-8100R for 2nd class sleeper and 5400-4900R for 3rd class sleeper

*The fare for the Chernivtsi-bound train is 6200R for 3rd class sleeper

*To Ivano-Frankivsk, 10100R for 2nd class sleeper, 5900R for 3rd class sleeper

*To Kovel, 9200R for 2nd class sleeper, 5400R for 3rd class sleeper

To Lviv

To Chernivtsi

To Ivano-Frankivsk

To Kovel

Moscow - Odessa Odessa line “Odessa” train, departure 2121, arrival 1951 (23.5 hours)

First class sleeping car 21000-17800R, second class sleeping car 9400-8200R, third class sleeping car 5700-5500R

〇Moscow - Chișinău (Кишнев, Кишнеу) line (via Могилев-Поділський) 1243-1934 (7 hours per day), 1957-2355 (4 hours per day)

Second class sleeping car 8400-7600R, third class sleeping car 5100-4600R

Expansion within Moldova

〇Moscow-Chişinău line (via Tiraspol) 1617 departure - 1825 arrival (3 hours per day)

Second class sleeping car 8600R, third class sleeping car 4700R

Expansion within Moldova

〇Moscow-Kyiv Київ line “Ukraine” 1855 departure - 0624 arrival (12 hours 29 minutes)

*Combined with the train bound for Chernihiv (which is detached at Konotop Конотоп).

* First class sleeping car 14,800R, second class sleeping car 6,800R, third class sleeping car 3,900R

* Second class sleeping car 6,700R, third class sleeping car 3,800R

To Kiev

To Chernihiv

〇Moscow - Krymov Кримов line 2022-0749 (11 hours 27 minutes) Second class sleeping car 2000R, Third class sleeping car 1200R Moscow - Krymov Кримов line 2022-0749 (11 hours 27 minutes)

Second class sleeping car 2000R, third class sleeping car 1200R

Moscow - Bryansk line, 0620 departure, 1330-1746 (4 hours 16 minutes), 1920-2336 (4 hours 16 minutes), 2355-0655 (7 hours) “Ivan Paristyi”

0620, 1300, 1920 departure: 1st class sleeping car 2800R, 2nd class sleeping car 1700R, 1st class seat 700R, 2nd class seat 800-700R
Ivan Paristyi: 1st class sleeping car 4600R, 2nd class sleeping car 1900R, 3rd class sleeping car 1300R

Moscow - Kaluga Калуга line: 0716, 1620, 1811, 1925 departure “Express” (all approx. 2.5 hours)

* The train uses suburban-type carriages, but departs from the long-distance platform.

First class seat 700R, second class seat 500R

Moscow - Anapa Anapa line, departure 0129

There are also trains to Anapa departing from Moscow Kazan Station and Moscow Kursk Station.
First class sleeping car 7700R, second class sleeping car 3500R, third class sleeping car 2300R

Commuter line (direct from Kievsky only)

The blue lines are for routes with more than 20 trains a day, the yellow lines are for routes with more than 10 trains a day, and the red lines are for routes with fewer than that number of trains a day. The black marks on the blue lines indicate routes with more than 30 trains a day, so you can be confident that you'll be able to get a train. These numbers do not include the number of long-distance trains (including express trains) listed above. If you plan carefully, you should be able to get a train to Maloyaroslavets. Incidentally, the journey time to Kaluga by local train is just over 3 hours, and by express train it is around 2 hours and 40 minutes.



〇Fares for suburban trains to major stations

To Kaluga: 415R60K (480R if you use the express)
To Maloyaroslavets: 275R20K (365R if you use the express)
164R to Nara (290R with the Aeroexpress)
470R to Vnukovo Airport with the Aeroexpress
32R to Solnechnaya

The old cities of Maloyaroslavets and Kaluga, and the Pahnyuchy Monastery in Borovsk are probably the main attractions.

(16 August 2016)

(Addendum 1) I have written about traveling using this station in the articles on Chernihiv and returning from Kiev.

(Addendum 2) For information on other stations, please see here.

Russian long-distance and suburban trains 2: Departing from Moscow Pavelets Station (Paveletsky Station)
Samara, Astrakhan, Volgograd, Almaty, etc.
Russian long-distance and suburban trains 3: Departing from Moscow Likhovaya Station (Likhovsky Station)
・Riga, Pskov, etc.
Russian long-distance and suburban trains 4: Departing from Moscow Yaroslavsky Station (Yaroslavsky Station)
・Vladivostok, Beijing, Arkhangelsk, Volgograd, Yaroslavl, etc.
Russian long-distance and suburban trains 5: Departing from Moscow Leningrad Station (Leningradsky Station)
・Helsinki, Tallinn, St. Petersburg, Murmansk, Novgorod, etc.
Russian long-distance and suburban trains 6: Departing from Moscow Kursk Station (Kursky Station)
Anapa, Baku, Kharkiv, Nizhny Novgorod, Novorossiysk, etc.
Russian long-distance and suburban trains 7: Departing from Moscow's Savyolovskaya Station (Savyolovsky Station)
Dmitrov, Savyolovsk, etc.
Russian long-distance and suburban train 8: Departs from Moscow Belorussky Station (Belorussky Station)
Warsaw, Paris, Prague, Kaliningrad, Minsk, etc.
Russian long-distance and suburban train 9: Departs from Moscow Kazansky Station (Kazansky Station)
Adler, Kazan, Orenburg, Tashkent, Ufa, etc.

(Anapa, Briansk, Chernigiv, Chernivtsi, Chisinau, Ivano-Frankivsk, Kaluga, kievskii, Konotop, Kovel, Krimov, Lviv, Mogilev-Podilskii, Moskva, Odesa, Odessa, )

ウクライナからロシアへ(キエフからモスクワへ鉄道で移動)。ウクライナ号で

　支店長の命令で、キエフからモスクワに復帰しました。まあ単純に汽車一本で戻っただけなので書くべきことはあまりないのですが、もしかすると誰かの役に立つかもしれませんので念のため書いておきます。チケットの購入までの過程については半月前くらいに書きましたのでそちらをご参照ください。

　当分お別れ、さらばキエフКиїв-Пасажирський駅。この駅はほんと、風格があって良い。ウクライナ号の発車は20時35分でした。一時間前に駅に到着したのですが、列車は既に12番線に入線していました。ただ、乗車するにはちょっと早いと思い、待合室で待機。メインの入り口近辺の待合室はいつも混み合っているので、もう一方の入り口（ケンタッキーのある側）の三階の待合室で待機です。前線に向かう軍人さんたちもここで待機していました。



　発車10分前にホームに降り、自分の車両を目指して移動です。男性の車掌さんだったのですが、久々に切れのあるロシア語を話す人でした。乗車時に出国審査と入国審査の場所を念のために聞くと、コノトプКонотопとブリャンスクБрянскとのこと。時刻表によるとブリャンスクは停車しないことになっていますから、客を乗り降りさせない業務停車の形を取るようです。尚この日は満室御礼状態でした。ただ、僕の寝床の場所は車掌室側の隅のプラツカルトだったので、線路と平行する寝台部分が荷物置き場になっており、4人で一区画を占めることが出来ました。他の区画は6人で一区画ですが。
　それから、外国人がロシアに入る場合には入国カード（ミグラツィオンナヤ・カルタ）が必要です。車掌が配りましたので、隣のウクライナのおばちゃんと一緒に書き入れておきます。揺れるのでなかなか書きにくかった（上段の母娘はロシア人なのでこれは不要）。



　23時過ぎにコノトプに到着。到着直後にチェルニヒウЧернигівから来た三両をまず増結します。その後にウクライナの出国審査です。係官が乗り込んできます。一応寝台の下もあけて、荷物の確認が行われました。といっても鞄の中のチェックはなし。パスポート・コントロールも、全く質問なしで比較的早くすみました。



　その後、早朝三時前くらいにブリャンスクに到着です。眠すぎて写真を撮れませんでした。コノトプと同じく、まず車掌が全員に声をかけます。その後まずいらしたのが麻薬探査犬。「犬が入ります」みたいな声が聞こえた後、そこそこ大きい犬が車内に入り、乗客の鞄のにおいをかぎます。実は僕はキエフ駅で朝食用にベリャシとサシスキのパンを買っていたのですがそのにおいが強烈で、犬が反応するのではないかとびくびくしていたのですが、それは杞憂に終わりました。次いで女性の審査官が到着。手に収まるブラックライト付きの拡大鏡で僕のビザは入念にチェックされました。ただ質問はなし。流石にこの時間はものすごく眠くて、スタンプが捺されるとすぐに寝落ちしました。


　朝、気がつくとオブニンスクОбнинскあたりでした。　



　その後小一時間ほどでモスクワ・キエフ（キエフスキー）Москва-Киевский駅に到着です。行きと異なり、屋根付きホームに停車です。17両編成です。



　三か月ぶりに戻ってくると、バス停などの電光掲示板が増えていたり、バスやマルシルートカが青に塗られていたりと、思っていたよりも変わっていました。また、メトロのチケット購入でVISAカードが使えるようになっていました（これはありがたかった）。それから街角の物売りおばちゃんたちや怪しげなキオスクが一掃されていました。何があったのだろう・・・


　明日からまた仕事です。上司にお土産を渡さないと。（2016.8.14）

＊ウクライナからロシア入り（スムィからバスでクルスクへ）した事例はこちら。
（Briansk, Chernigiv, kievskii, Konotop, Kyiv, Moskva, Obninsk, ）

ーーーーー

At the order of the branch manager, I returned to Moscow from Kiev. Well, I simply took a train back, so there's not much to write about, but I'll write it down just in case it might be useful to someone. I wrote about the process of buying the ticket about half a month ago, so please refer to that.

Farewell for the time being, Kyiv-Passazhyrskyi Station. This station really has a lot of character. The Ukraine train departed at 20:35. I arrived at the station an hour before departure, but the train was already pulling into platform 12. However, I thought it was a bit early to board, so I waited in the waiting room. The waiting room near the main entrance is always crowded, so I waited in the waiting room on the third floor of the other entrance (the side with Kentucky Fried Chicken). The soldiers heading to the front line were also waiting here.

We got off the platform 10 minutes before departure and moved towards our carriages. The conductor was a man, and he spoke Russian with a clear accent, which I hadn't heard for a while. When I asked him where the immigration and passport control points were, he told me they were in Konotop and Bryansk. According to the timetable, the train doesn't stop at Bryansk, so it seems that it takes the form of a business stop where passengers are not allowed to get on or off. On this day, the train was full. However, my sleeping berth was in the corner of the platform by the conductor's compartment, so the sleeping berth area parallel to the tracks was used as a luggage storage area, and four people could occupy one section. Other sections were occupied by six people.

Also, foreigners entering Russia need to fill in an immigration card (migratsionnaya karta). The conductor handed them out, so I filled in mine together with the Ukrainian lady next to me. It was difficult to write in the shaking train (the mother and daughter in the upper row are Russian, so they didn't need to fill in this card).

We arrived at Konotop just after 11pm. Immediately after arriving, we first added three cars from Chernihiv. After that, we went through Ukrainian immigration. The officials came on board. They opened the under-berth compartments and checked our luggage. However, they didn't check our bags. The passport control was also relatively quick, with no questions asked.

After that, we arrived in Bryansk at around 3am. I was so sleepy that I couldn't take any photos. As with Konotop, the conductor first called out to everyone. After that, the first thing that came was a drug-sniffing dog. After hearing a voice saying something like “the dog is coming in”, a fairly large dog entered the carriage and sniffed the passengers' bags. I had actually bought some belyashi and sasiski bread for breakfast at Kiev Station, and the smell was so strong that I was worried the dog might react, but my fears were unfounded. Next, a female inspector arrived. My visa was carefully checked using a magnifying glass with a black light that could fit in the palm of her hand. However, there were no questions. As I had expected, I was extremely sleepy at this time, and I fell asleep as soon as the stamp was put on my passport.

In the morning, I found myself in the Obninsk area.　

After that, we arrived at Moscow-Kiev (Kievsky) station in about an hour. Unlike the journey there, the train stopped at a covered platform. It was a 17-carriage train.

When I returned after three months, I found that there were more electronic signboards at bus stops, and that buses and marshrutkas were painted blue, so things had changed more than I had expected. Also, I was able to use my VISA card to buy metro tickets (which was very helpful). In addition, the street vendors and suspicious kiosks had all disappeared. I wonder what happened...

I have to go back to work tomorrow. I have to give my boss a souvenir. (14 August 2016)

* For an example of entering Russia from Ukraine (from Sumy to Kursk by bus), see here.

(Briansk, Chernigiv, kievskii, Konotop, Kyiv, Moskva, Obninsk,)