暇な日ができたり、急に忙しくなったり安定しない日々。久しぶりに路線図シリーズを作ってみました。リトアニアのクライペダ駅からのバス路線図です(手抜き御免)。
まずは市内線。料金は0.7ユーロ。
近郊、長距離線。
ビルニュス行きは20ユーロ。
あとは、各種長距離バス会社の路線がありますね。ああ、久々にリトアニアに行きたくなってきた。
暇な日ができたり、急に忙しくなったり安定しない日々。久しぶりに路線図シリーズを作ってみました。リトアニアのクライペダ駅からのバス路線図です(手抜き御免)。
まずは市内線。料金は0.7ユーロ。
近郊、長距離線。
ビルニュス行きは20ユーロ。
あとは、各種長距離バス会社の路線がありますね。ああ、久々にリトアニアに行きたくなってきた。
現在モスクワ市のメトロ(地下鉄)は、モスクワ環状自動車道(МКАД)の内側に敷かれていて、一部、この道路を越えています。
昨日のモスクワの市建設部の長のザグルトジノフさんのインタビューによると、今度メトロを環状自動車道から先、20キロの範囲まで延長するとのこと。
仮にコレが実現すると、シェレメチェヴォやヴヌコヴォ空港も確実に含まれることになります。となると、もしやメトロで空港まで行ける時代が到来するかも・・・
モスクワのメトロ1号線(赤ライン)の最南端に建設中のノヴォモスコフスカヤ駅は、どうも地上駅になるようなのですが、どうもメディアによると、防寒対策を行い、「暖かい駅」になるとのこと。下の図(想像図)のように、ガラス張りで、列車到着時のみ扉が開くというもののようです。
しかしこれって、強風で何かが飛んできた時に割れそうなんですけど、大丈夫なんですかねえ。
ソビャニン市長のサイトによると、「東駅」が5月に開設されるとのこと。南方に向かう列車が中心に発着することになるとのこと。加えて、近郊電車も発着するとのことで、クルスク駅みたいになるのかなあ。
HPによると、ここから出るのは、アドレル、アナパ、ベルゴロド、ウラジカフカス、ヴォルゴグラード、エイスク、イヴァノヴォ、クスロヴォツク、マハチカラ、ニジニ・ノヴゴロド、ノヴォロシースク、チェリャビンスクといった都市に向かう路線とのこと。
場所はチェルキゾフで、メトロのチェルキゾフ、環状線のロコモチフと接続するとのこと。モスクワの大きな駅はこれで10になるとのこと。「モスクワ10大駅」の誕生です。
(写真は建設中の駅の様子。市長のサイトより)
ニュースでやっていたのですが、アストラハンАстраханьからカザフスタンКазахстанには(直線距離は近いにもかかわらず)ダイレクトで行く線路がなかったのですが、両国を遮っていたアフトゥバ川Ахтубаにかかる鉄橋がこのたび開通したとのこと。ニュースでは貨物列車が橋を通り抜けていましたが、旅客列車もそのうちに通るようになるかも知れません。
いや、ニーズはないかなあ。モスクワからだったら、アストラハンはわざわざ経由しないし。
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I heard on the news that there was no direct line from Astrakhan Астрахань to Kazakhstan Казахстан (despite the close linear distance), but a railroad bridge over the Avtuva River Ахтуба, which used to block both countries, has now opened. In the news, freight trains were passing through the bridge, but passenger trains may soon be able to pass through as well.
No, I wonder if there is a need. If I were coming from Moscow, I wouldn't bother to go through Astrakhan.
先日の出張で西安経由という珍しいフライトを使ったのですが、なかなか便利だったのでメモ。 中国経由のフライトは、日をまたいで乗り継ぐ場合の多くが、一度入国してスーツケースをピックアップし、翌日のフライト前に再度チェックインして預け入れる方式になっています。今回の西安も同様で...