ウクライナ鉄道の代表取締役クラウツォウЄвген Кравцовが、式典で来年度（2019）中のキエフКиїв/Kiiv・ベルリンBerlin線の「復活」を発表したとのこと（「復活」というのは、僕は知らないのですが、共産主義時代などに存在していたのでしょうかね）。
ルートなど、具体的な話は何も出ていませんが、出来ればベラルーシを通らない、つまり日本人がビザなしで使える列車にして欲しい・・・。ただ、ウクライナが将来EU入りをするまでは（しないか・できないも知れないが）、出入国管理に時間がかかりそう。
それとついでながら、ウクライナ鉄道のロゴが少し変化しました（上が新ロゴ、下が旧ロゴ）。ソ連チックな旧ロゴの方がいいなあ。車輪を表す丸みもなくなってしまった。
ルートなど、具体的な話は何も出ていませんが、出来ればベラルーシを通らない、つまり日本人がビザなしで使える列車にして欲しい・・・。ただ、ウクライナが将来EU入りをするまでは（しないか・できないも知れないが）、出入国管理に時間がかかりそう。
それとついでながら、ウクライナ鉄道のロゴが少し変化しました（上が新ロゴ、下が旧ロゴ）。ソ連チックな旧ロゴの方がいいなあ。車輪を表す丸みもなくなってしまった。
At a ceremony, the CEO of Ukraine Railways, Yevgeny Kravtsov, announced the “resurrection” of the Kiev/Kiiv-Berlin route during the next fiscal year (2019) (I don't know what “resurrection” means, but I wonder if it existed during the communist era or something like that).
There are no details about the route, etc., but if possible, I'd like it to be a train that Japanese people can use without a visa, i.e. one that doesn't go through Belarus... However, until Ukraine joins the EU in the future (or maybe it won't or won't be able to), it seems like it will take a long time for immigration control.
On a related note, the logo of the Ukrainian Railways has changed slightly (the new logo is above, the old logo is below). I prefer the old Soviet-style logo. The rounded shape that represents the wheels has also disappeared.
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