モスクワのメトロ1号線(赤ライン)の最南端に建設中のノヴォモスコフスカヤ駅は、どうも地上駅になるようなのですが、どうもメディアによると、防寒対策を行い、「暖かい駅」になるとのこと。下の図(想像図)のように、ガラス張りで、列車到着時のみ扉が開くというもののようです。
しかしこれって、強風で何かが飛んできた時に割れそうなんですけど、大丈夫なんですかねえ。
モスクワのメトロ1号線(赤ライン)の最南端に建設中のノヴォモスコフスカヤ駅は、どうも地上駅になるようなのですが、どうもメディアによると、防寒対策を行い、「暖かい駅」になるとのこと。下の図(想像図)のように、ガラス張りで、列車到着時のみ扉が開くというもののようです。
しかしこれって、強風で何かが飛んできた時に割れそうなんですけど、大丈夫なんですかねえ。
ソビャニン市長のサイトによると、「東駅」が5月に開設されるとのこと。南方に向かう列車が中心に発着することになるとのこと。加えて、近郊電車も発着するとのことで、クルスク駅みたいになるのかなあ。
HPによると、ここから出るのは、アドレル、アナパ、ベルゴロド、ウラジカフカス、ヴォルゴグラード、エイスク、イヴァノヴォ、クスロヴォツク、マハチカラ、ニジニ・ノヴゴロド、ノヴォロシースク、チェリャビンスクといった都市に向かう路線とのこと。
場所はチェルキゾフで、メトロのチェルキゾフ、環状線のロコモチフと接続するとのこと。モスクワの大きな駅はこれで10になるとのこと。「モスクワ10大駅」の誕生です。
(写真は建設中の駅の様子。市長のサイトより)
ニュースでやっていたのですが、アストラハンАстраханьからカザフスタンКазахстанには(直線距離は近いにもかかわらず)ダイレクトで行く線路がなかったのですが、両国を遮っていたアフトゥバ川Ахтубаにかかる鉄橋がこのたび開通したとのこと。ニュースでは貨物列車が橋を通り抜けていましたが、旅客列車もそのうちに通るようになるかも知れません。
いや、ニーズはないかなあ。モスクワからだったら、アストラハンはわざわざ経由しないし。
__________
I heard on the news that there was no direct line from Astrakhan Астрахань to Kazakhstan Казахстан (despite the close linear distance), but a railroad bridge over the Avtuva River Ахтуба, which used to block both countries, has now opened. In the news, freight trains were passing through the bridge, but passenger trains may soon be able to pass through as well.
No, I wonder if there is a need. If I were coming from Moscow, I wouldn't bother to go through Astrakhan.
ウクライナ鉄道のサイトより。ドニプロ・ハルキウ間の列車が、これまでより40分短縮し、4時間を切る形で両市を繋ぐとのこと(1月21日から)。 ドニプロ1609-ハルキウ2003 ハルキウ0933-ドニプロ1322 直線距離としては250キロ程度かと思うので、以前も書いたのですが、日...