МЦД（モスクワ中央径線、貫通線）の２路線の開通

　モスクワでは11月19日から、МЦД（エムツェーデー）が開通します（なんと訳すべきか、難しい。直訳だとモスクワ中央径線。）。要は、これまでモスクワ・●●駅で終点だった近郊線（例外はあったけれども）が、モスクワ市内の鉄道線を通って別のラインにつながります。簡単に言えば、東京でいう湘南新宿ラインみたいなものが開通します。
　まずは第一弾として、２つの路線が開通します。各々の路線が、それほど工事が必要のないモスクワのターミナル駅（モスクワ・サヴョーロフスキー、ベラルースキー、リシキー、クルスキー駅）を経由して、近郊都市間を結びます。

　МЦД-1：サヴョーロフ・ベラルーシ線（図はWikiより）

　北にはモスクワ･サヴョーロフスキーСавеловский вокзал駅を越えてロブニャЛобняまで、西はモスクワ･ベラルースキー駅Белорусский вокзал経由でオジンツォヴォОдинцовоまでが直通で結ばれます。このルートは、シェレメーチェヴォ空港Шереметьево行きのアエロエクスプレスАэроэкспресс/Aeroekspressのルートとかぶっており、目新しさはそれほどありません（西へ行けるようになったのはいいのですが）。

　МЦД-2：リガ・クルスク線（図はWikiより）


　リガ方面のナハヴィノНахавиноから、リシキーРижский вокзал駅を通って市内中心部に入り、クルスキーКурский вокзал駅を抜けてポドリスクПодольскまで進む路線です。クルスク駅もリガ駅も元々通過駅でもあるので、工事はあまり必要ありません。
　計画路線はまだ３路線ありますが、それらは駅の改造工事が大がかりなものになりそうなので、開通はまだ先になります。
　注目すべきは、モスクワの人の流れの変化、そしてモスクワの通勤圏の拡大が見込まれるということです。中心部にオフィスがある場合、これまでよりも通勤圏が拡大し、ポドリスクあたりの比較的（モスクワよりも）安い地域に居住しても、場合によってはオフィスまで乗り換え無しで到達できるわけです。そうです！あのメトロ環状線に乗り換えずに済むのです。東京でも湘南新宿ラインのおかげで、高崎、宇都宮、小田原（特に上野止まりだった高崎と宇都宮）までが通勤圏になりましたよね。
　多分、モスクワは相当に居住環境が変わっていく気がします！（もちろんゆっくりとしたスピードで、ですが）楽しみです。

　なお、完成の暁にはこうなるらしい。（М24より引用）


　そうなると、МЦДの和訳は、「モスクワ中央貫通線」くらいの意訳でもいいかもしれませんね。

　乗車編はこちら。